DSM.
在Fakuma 2014年， DSM推出 下一代用于汽车应用的高温聚酰胺，温度飙升至高达260摄氏度。
eppm. 赶上了欧洲销售经理，汽车，Joost D'Hooghe和全球分部经理，Air / Fuel，Kurt Maschke，在主要的欧洲塑料活动中，了解有关暗黑破坏神等级的更多信息以及DSM如何将自己定位在汽车供应链中OEM越来越转向塑料，以减轻重量和成本。
新的暗黑破坏神等级是DSM的天花烷聚酰胺46和Akulon 6.66组合的一部分。最新版本的糖锥聚酰胺聚酰胺46能够承受高达230摄氏度的连续使用温度，而Akulon Diablo可以保持高温220摄氏度的温度，短期高温峰值为267度和245度分别。
耐力测试
D'Hooghe透露，近年来，随着OEM努力减少成本，近年来，在聚丙烯等下端塑料等趋势呈现出趋势。然而，这不是作为发动机性能的效率和朝向更强大的涡轮增压的驱动器 - 这将更多的空气压入系统中，以便每升升高马力，从而提高阀罩下的压力和温度 - 需要更强大的材料。
“我们看过传统的聚酰胺PA6无法承受超过200度的温度，因此我们开发了暗黑破坏神技术，”他说。 “材料具有薄的保护性皮肤，并且在测试之后可以看到原始质量的材料。拉伸强度与暗黑破坏神保持，它能够承受3000多小时老化的温度。传统材料不够好。“
Maschke补充说：“当你在过去几年中看它时，很容易看出它在过去几年中发生变化的汽车市场。温度迁移到更高的维度，这就是为什么公司开始探索更高等级的原因。八年前我们推出了第一个暗黑破坏神。我们是第一个推出这样的材料，暗黑破坏神等级仍然是最好的。
Joost d'Hooghe.
“该行业完全变化。中国和美国是下一个大市场，它们与欧洲不同，这是一个高柴油市场，而中国和美国是汽油市场。在这些领域，汽车中的温度致致宽大200度，他们无法满足现有材料等级的这些要求，这意味着他们需要暗黑型热级表现的汽油市场。我们知道中国和美国已经开展了未来的发动机 - 以及这些引擎具有热量要求。“
更多的力量，重量减少
d'hooghe解释说，这不够好只是为了告诉一个新材料成绩可以做的事情。他们必须在行动中看到它 DSM. 对于特定领域的彻底测试，具有稳定的声誉，采用汽车测试，专注于发动机罩下的材料的要求和它必须承受的整个环境。
DSM. 正面临着挑战的冲击，因为汽车市场经历这种快速进化，迈向效率，轻量化和较低的排放。许多新车正在制作四个气缸而不是六个气缸，这意味着那些组件面临压力增加，因为汽车仍然需要像六缸车一样强大。
“消费者仍然用一定数量的马力购买汽车，”D'Hooghe说：“他们希望更好的燃油效率，这导致挑战。”
“通过增加气缸上的温度，”添加了Maschke“，从而提高了温度。”
但肯定是制作轻质，低排放，高效车辆的承诺不能永远继续同样的热情？关于化学，车辆的化学，物理和设计的进展必须在某些时候到高原？不是根据Maschke和D'Hooghe的说法。
“我们认为它仍然是开始，”D'Hooghe说。
Maschke补充说：“一般来说，减肥是一个有趣的话题，因为最终我们需要制作更有效的汽车，即使组件更轻，我们一直在车上向汽车添加更多东西 - 更多的安全气囊，更多的气囊，更多的组件，ABS系统等。我会说它永远不会停止。当然，将来会有不同的解决方案，但减肥将永远是一个话题。“
打破筒仓
DSM. 配备了未来。该公司已在荷兰，荷兰的新研发中心建立了新的研发中心，该组织已将其两家荷兰地区的行动转移到一个单一的设施。
“你看到这个真正现代的工作场所，人们坐在一起。较少的电子邮件和更真实的交换，”D'Hooghe说。 “有真正的协同作用。例如，电子产品越来越涉及汽车，电动机的座椅调整或电动镜。越来越多，我们看到了控制模块和连接器的专业知识的协同作用。我们正在打破障碍。这是现代的。“
展望未来，帝斯曼认为其在汽车供应链中的市场份额作为种植者，尽管中国的增长放缓和欧洲金融危机的持续影响。
“我们看到每个员工的渗透率更高，每个一代人都会增加聚酰胺的渗透率会增加，它不会停止。它完全停止，我不想说，但帝斯曼拥有广泛的市场计划。我们希望加速增长。我们' ve投入了一个新的r&d建筑物，我们有r&D总部在所有地区，我们的财务报告表明了汽车的未来，因此我们将继续重大关注这一点，“D'Hooghe说。
汽车牢牢地在桌面上 帝斯曼的研发 实验室长期，但其他行业呢？如果在汽车供应链内采用高温聚合物，那么沿着该线的某处肯定有这些化合物在防御或航空航天中的未来？
“我们为汽车行业开发了暗黑破坏神，”D'Hooghe说。 “我们已经阐述了汽车典型的特定配置文件 - 这是一种汽车等级。”
“有可能在其他领域使用成绩，但目前，在汽车上有明确的关注，”Maschke补充道。
“汽车是我们的关键行业，这就是我们真正增加价值的地方。这很难预测未来，以便与OEM社区进行对话是件。我们知道我们的决赛是成功的。我们涵盖关键那是我们的主要目标，所以这是一个很好的问题，但不是我们能回答的问题，“哈吉怪说。
“但肯定会有更多的，”Maschke评论道。
暗黑破坏神级聚酰胺是否最终以50,000 ft终止，但仍有待观察，但是 材料的未来 在汽车中，似乎是一个确定性，人们只能假设未来几代暗黑破坏神，将能够承受更极端的环境和更高的温度。