一个开发与近红外兼容的黑色颜料的项目为瑞典的Polykemi和英国的Luxus赢得了129万英镑。
勒克斯 与北欧聚合物加工合作伙伴Polykemi和全球塑料制造商One51组成的财团，从欧盟的Horizon 2020研究与创新计划中获得了129万英镑（147万欧元）的投资。
资金支持NIRSort，这是一个商业化项目，旨在用一系列可检测到的近红外（NIR）替代品代替炭黑和许多其他颜料，供包装，汽车和耐用消费品制造商使用。
每年仅在英国就废弃了350万吨聚合物，因为回收分类器无法捡拾黑色和其他一些彩色包装。由于这些产品所含的炭黑几乎不反射或根本没有辐射，因此对回收站的分拣机“看不见”。
这个为期两年的项目将由Luxus与全球处理器Polykemi共同领导。 聚酮 将通过配制，加工和测试材料来参与。然后，将通过Polykemis子公司Scanfill对所得材料进行进一步评估，以用于创新包装材料。
联盟的第三个合作伙伴是硬塑料制造商One51，该公司因其注塑制造专业知识而入选。
卡马拉摄影
不透明的炭黑包装在红外灯下。
勒克斯 技术总监Christel Croft表示：“这个开创性项目是基于先前的成功工作，该过程是从专业添加剂和母料供应商Color Tone识别炭黑的NIR可检测替代品，Luxus于今年早些时候收购了它。
“它的目的是开发一系列用于聚合物的着色剂，这将使NIR分选操作能够将黑色和有色塑料从废物流中分离出来，并达到可用于高度工程化的聚合物中的纯度。甚至在我们的轻量，高划痕中也可能耐聚丙烯（PP）化合物，例如Hycolene。
“我们已经制定了开发计划，旨在确定在包装回收中具有最佳成本效益的配方，并将该技术扩展到WEEE和报废汽车应用，每种应用都有其自己的专业要求。”
市场上最迫切的需求是食品包装，通常从“制作到废弃”的周期为3到12个月。然而，耐用消费品（WEEE）产生的平均寿命为5年，“报废”汽车（ELV）的平均寿命为13年，两者都需要解决方案来防止可能无法回收的聚合物继续堆积。
Croft补充说：“因此，我们的市场策略基于持续的积极发展周期或'循环经济'方法。包装行业将在这里使用原始的可检测聚合物进行包装，并将其产品寿命不到一年的产品回收到高质量的工程塑料中，以供汽车和耐用消费品制造商使用-无需等待其退货拥有“报废”材料。”
