添加剂制造 具有许多优点：材料效率高，小批量时的成本优势，快速经济的备件生产或制造高度复杂且极其轻巧的结构的可能性。就像机械工程一样，技术将改变世界。
3D打印机
“现在不参加的任何人都将在几年后出局。” AIRBUS Defense增材制造（AM）专家JörgSander的警告&乌尔姆（Ulm）的空间听起来可能太激烈了。但是，在12月，在VDMA内的增材制造协会的一次新闻发布会上，桑德提出了许多论据来支持他的评估。
例如，零件数量的减少：根据桑德（Sander）的说法，到目前为止，在航空航天领域有几个示例，其中增材制造提供了一种选择，即当零件必须由一百多个单个零件组装时，零件可以一次生产。如果这种趋势持续下去，那么这将终止建造，招标和验收，包括工具构造，质量控制，验收和认证在内的生产，组装以及将单个零件保留为备件的需求。
同时，减少部件数量通常可以提高产品质量。随着螺钉连接和其他连接的脱落，可以优化安装空间和重量。通过部件的分层构造，有可能实现迄今无法实现的，由金属，塑料和陶瓷粉末制成的几何形状，这些部件允许整合保形冷却通道，减轻重量的中空空间和稳定化蜂窝结构等。
Sander总结了以下优点：重量减少了50％以上，交货时间减少了75％，运输距离和部件成本大大减少，并且从生产线中省去了大约一半的工艺步骤串行产品的想法。
“现在不参加的任何人，都将在几年后出局。” –在这些细节之后，警告听起来似乎并不那么激烈。
增材制造协会于2014年5月成立，作为内部的开放平台 VDMA 为了提供有关此年轻技术的信息，以积极推动该过程的进一步发展，并帮助VDMA成员入门。到目前为止，已有约一百家公司和研究机构加入。
VDMA项目经理Rainer Gebhardt报告说：“我们正在经历非常动态的发展。” 2015年，全球市场，系统，材料和服务总额达40亿欧元（30亿英镑）。增材制造的年增长率约为25％，而领先的系统制造商最近已能够在12个月内将其销售额翻番。材料的提供，多种应用以及操作速度都在不断提高。在最后的情况下，这与推向市场的多激光系统有关。从快速原型制作到增材制造的门槛已经达到。客机制造商已经采用了数十种增材制造的系列零件。
雷纳·盖布哈特（Rainer Gebhardt）坚信：“在机械工程领域，增材制造也正变得与竞争息息相关。”毕竟，在没有工具和模具构造的情况下实现复杂组件的可能性将在很多情况下将规模推向分层技术。
快速可用性，从批量1开始的具有成本效益的生产以及在质量缺陷的情况下立即做出反应而无需在供应链中分清责任的可能性，所有这些都是有力的理由。建造更轻更复杂的选择也是如此。毕竟，在机械工程中，轻型结构是节能和更精确过程的关键。需要加速和制动的质量越少，需要使用的能量越少，可以控制的振动越好，并且可以完成的结构就越精细。
在机械工程中，AM的使用也受到了同样的欢迎，即改善了冷却效果或增加了对磨损部件进行修复的可能性。西门子的燃气轮机机头示例显示，添加剂维护可将停机时间最多减少90％。同样重要的是，快速原型制作将继续保持其成功，因为它将模型构建推向新的维度，并且通过迭代优化特定产品，从产品构思到批量生产的周期大大缩短。
除了这些优点之外，还可以更有效地利用材料。组件越轻越细腻，需要分层的粉末就越少。与消减技术相比，这是一种真正的范例变化，在消减技术中，更多的材料去除意味着更多的浪费，更多的工具磨损和更长的生产时间。
成熟的机械工程师和机器制造商已经意识到了年轻技术的潜力，他们提供了自己的系统技术。机械工程领域的用户数量也在稳步增长。自动化人员正在积极参与增材制造协会的工作组，以与用户合作，促进增材制造链的产业化。目标是将数字化生产过程（其中翻译后的建筑数据控制激光头）整合到工业4.0的数字化连接过程世界中。
雷纳·盖布哈特（Rainer Gebhardt）坚信：“只要性能至关重要，增材制造就会改变世界。”现在是机械工程师应对技术范围的时候了。
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雷纳·盖布哈特（Rainer Gebhardt）
VDMA内的增材制造协会